相信開過裝載機(jī)的師傅都或多或少的有遇到過裝載機(jī)鏟斗收斗不到位的情況,下面魯特機(jī)械的工程師就給大家介紹下產(chǎn)生這種情況的原因。
“鏟斗收斗不到位”現(xiàn)象是指裝載機(jī)工作裝置工作一段時(shí)間后,鏟斗上的收斗限位塊無法與動(dòng)臂接觸,收斗角達(dá)不到規(guī)定值。
該現(xiàn)象的發(fā)生主要是由于工作裝置中結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度不夠,發(fā)生塑性變形引起的。我們在設(shè)計(jì)工作裝置時(shí),驗(yàn)算工作裝置的強(qiáng)度往往是在裝載機(jī)全負(fù)荷進(jìn)行插入物料掘起時(shí)進(jìn)行受力分析的,我們往往認(rèn)為在此種工況下,工作裝置受力是很大的。其實(shí)不然,根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn),我們分析認(rèn)為發(fā)生塑性變形的工況還有幾種被我們忽略的情況,特在這里提出來,以便大家在今后的設(shè)計(jì)工作中對工作裝置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析時(shí)加以考慮。
一種情況:
我們在設(shè)計(jì)工作裝置時(shí),為了防止裝載機(jī)在運(yùn)輸物料時(shí)撒料,通過調(diào)整翻斗缸與前車架連接的鉸點(diǎn)位置,使工作裝置從地面收斗位置到規(guī)定運(yùn)輸位置的至高點(diǎn)這一段圓弧運(yùn)動(dòng),鏟斗的收斗限位塊始終是緊緊靠在動(dòng)臂上的,這樣可以保護(hù)工作裝置免受沖擊,防止物料撒落,而且可以簡化駕駛員的操作,不用地面收斗后,到運(yùn)輸位置時(shí),再操作一下收斗動(dòng)作。這種功能就是我們常說的“靠擋塊功能”。
通過運(yùn)動(dòng)軌跡,我們仔細(xì)分析發(fā)現(xiàn),具有該功能的工作裝置如果沒有收斗限位塊的限制,工作裝置從地面收斗位置到規(guī)定運(yùn)輸位置的至高點(diǎn)這一段圓弧運(yùn)動(dòng)中,鏟斗與動(dòng)臂的相對夾角是逐漸減小的。在實(shí)際工作中,由于收斗限位塊的限制,鏟斗迫使拉桿去拉動(dòng)搖臂,將翻斗缸活塞桿壓回去。翻斗缸活塞桿被壓回去是通過翻斗缸前腔補(bǔ)油閥進(jìn)油,后腔泄荷閥回油實(shí)現(xiàn)的。一般來說,后腔泄荷閥的開啟壓力是工作液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力的1.25倍。